常见的几种运梁车发动机故障

当你发现自己的设备车辆在使用上面出现了怠速不稳，很大的可能是其内在的核心部位发动机出了故障,调整怠速工作，要在发动机温度正常、气]间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到低稳定转速。

接着用螺丝刀旋入怠速调整螋钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速日能降到更低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高如此反复进行，直到节气门开度更小，发动机在更低稳定转速下运转。后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对运梁炮车怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速里孔进行检查，并时吹通息速油道，然后再装复试验。

这时如故障消失，说明怠速里孔及怠速油道堵塞。对于装有急速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油里孔堵死，则应对运梁车怠速截上阀进行修理。